Hvis vi er heldige, kan der til august køres fra fantasianlægget og op på modulerne.

Transkript

1 1

2 Formanden skriver Nu er sommeren kommet, efter at kikke på hvilke måned vi er i, men kikkes der på vejret så virker det ikke til sommer. Så er det jo godt vi har nogle indendørs sysler vi kan arbejde med, nemlig vores modeltog. I klubben kan der godt ses at det er sommer. Der er ikke så mange der kommer, tros det lige er vejr til indendørs aktivitet, men da ferie og andet udendørs aktivitet kalder eller lokker, ved vi at så er det. I klubben arbejders der stadig med at få fantasianlægget koblet sammen med modulerne. Det ser ud til at det snart er koblet sammen, de sidste skinner er købt og på rundellen mangler der en halv omgang, så skulle det være koblet sammen. Når klubben er kommet så langt er der lige det med strømmen der skal klares. Til de der har arbejdet med denne opgave, at få skinnerne til at nå sammen og det med strømmen har jeg stor respekt. Der har været forskellige udfordringer, med at få det til at hænge sammen. Dette er dog løst med stor flid og præcision. Skiftespor på fantasianlægget er koblet til en pult, således at dette skinne net kan bruges fuldt ud. Fint stykke arbejde med pulten og den mange ledninger. På køre aftner, er der indtil nu kørt med gennemgående tog og rangeret med nogle gods tog. Der hvor der har været rangeret er på den østlige ende og den gamle banegård. Der er også muligt at rangere på den vestlige ende af banegården og bruge fantasianlægget til at vende togende på. Så mulighederne er ved at blive større. Hvis vi er heldige, kan der til august køres fra fantasianlægget og op på modulerne. Til efteråret kommer arbejdet med landskabet og de mange bygninger der skal bruges rundt på anlægget. De mange stationer, store som små, skal have nogle navne. Her tænker jeg på navne på stationer der har været eller er omkring Viborg. Jeg vil også opfordre de af vore medlemmer der ønsker at kunne køre at komme med deres Märklin mobilstation og lokomotiver, således at disse kan bliver lagt ind på klubbens ECos, og dermed klar på køre aftner. I efteråret er der aftale med Viborg Central Bibliotek om udstilling af vores udstillingsanlæg i forbindelse med uge 42. Vi slaæ være der fra den 28. september til 24. oktober. Anlægget skal være på biblioteket i 3 uger denne gang, så sæt allerede nu kryds i kalenderen hvis du ønsker at være med til at bemande anlægget eller til at flyttet det frem og tilbage. Der skal bruges 6 mand til at flytte anlægget og når anlægget skal bemandes i uge 42 vil det være fra klokken 10 til 17, og gerne fordelt på 2 hold pr. dag. Der er kalkuleret med at det vil være mandag til lørdag der skal være bemanding på anlægget. 2

3 Annoucement! Proklama! Det gøres hermed vitterligt at: VMJK Arrangerer en tur til Bryrup-Vrads veteranbane Lørdag den 25. august 2012 Foreløbig plan: Afgang fra Viborg kl Afgang med tog kl eller 1500 fra Vrads med pause i Bryrup, hvor vi vil besøge remissen. Afgang 1620 fra Byrup. Ankomst Vrads ca Undervejs vil vi nyde en kop kaffe m.v. Alt til foreløbig orientering således, at man kan reserverer datoen. Der vil senere blive ophængt tilmeldingsliste. Koner, kærester, børn og børnebørn er velkommen Kurt Helstrup 3

4 Der sker i foråret hen over sommeren og noget af efteråret udskiftning af skærver, sveller og skinner på strækningen Langå Struer og Skanderborg Herning. Jeg har været ud og se hvad der sker forskellige steder og taget nogle billeder. På mine ture har jeg blandt andet fundet træ sveller helt tilbage fra Nogle har været synlige friske og andre temmelig nedbrudt. Dette har ikke altid været de ældste sveller der har været de mest nedbrudte, men der har nok været andre ting som også har haft betydning, så som træet kvalitet, placering i området. Når jeg skriver placering, tænker jeg på hvor vådt der har været. Her kunne noget som skygge, som kunne forhindre sol til tørring, men også om det var skærver eller et sandet underlag. Flere steder har der været vegetation i selv svellerne, så som græs, men også små træer har forsøgt at begynde et liv et sådan sted. Jeg har taget en del billeder af arbejder rundt omkring på disse 2 bane strækninger, som jeg vil vise og med en lille kommentar til. Som alle ved ligger Märklin i Gøppingen. Der er nok heller ikke så meget tvivl om at Märklin producerer model tog. Da jeg så dette skilt, kom jeg til at tænke på at Märklin også producerer tog i spor 1-1, men det er nok stationen i Gøppingen denne vogn er hjemme hørende i. Dette spor er fra Silkeborg mod Skanderborg, Der hvor toget har forladt broen over Gudenåen. Når jeg kikke på svellerne, så er disse beton sveller, så de skal nok ikke skiftes. Kikke jeg på sporet, ja så bugter det sig i så dale. Så måske skulle disse lægges helt i vatter. Jeg skal dog tilføje, at da jeg kørte med toget på denne strækning, kunne jeg ikke mærke at skinnerne fra Silkeborg mod øst faktisk mange steder bugter sig i bakke og dal. 4

5 På min tur for at finde den skæve bane, fik jeg dette billede, af broen over Funder å dal. Her vil der nok ikke være noget problem med højden. Billeder er taget med soom og derfor er det lidt sløret, men det fortæller dog at der er store højde forskel flere steder i Danmark. For dem der ikke har set denne bro, er det et flot syn med en så lang og høj bro hen over Funder å dal. På stationen i Engensvang er der stadig træ sveller under de nye spor. Det ser ud til at der ikke har været beton sveller til sporskifte. Dette oplevede jeg flere steder at ved sporskifte var der brugt træ sveller, skønt sporende op til havde beton sveller. Jeg fandt disse skinner med samlinger på Viborg banegård. Her ses hvordan skinner er isoleret. Det har noget med, om der er tog på en strækning eller ikke. Samme princip kan bruges på modelanlæg. 5

6 Billeder er fra Funder station. Her er det ene spor færdig, medens det andet spor har fået skærver. Om det er sporet til højre der er færdig eller sporet til venstre, ved jeg ikke. Jeg tror dog ikke at beton sveller skal være begravet i skærver som sporet til venstre er. Viborg banegård. Her er gamle og nye sveller ved at blive omlæsset. De nye bliver kørt til, gamle sveller køres væk. Der er oplagsplads for værktøj og mandskabs boliger. Her har jeg været tæt på den maskine der tager træ sveller op, lægger skærver på plads og lægger nye sveller ned. For and maskinen bliver sveller skruer fjernet og efter maskinen bliver skinne spændt fast på de nye sveller. Maskinen køre med en hastighed på 160 meter i timen. 6

7 På den togstamme der følger med den maskine der skifte svellerne er der stor aktivitet. På siden af disse vogne er der skinner hvorpå der køre 3 af disse maskiner, den gule. Denne maskine løfte de nye sveller og køre disse til den maskine der skifter svellerne. Tage så de gamle træ sveller med tilbage. Disse træ og beton sveller bliver på den måde flyttet på togstammen med 3 at disse maskiner. Togstammen bliver efter kørt til feks. Viborg station hvor træ svellerne bliver løftet af og nye beton sveller løftet på disse vogne. Der findes i klubben en DVD der viser mere om denne maskine. DVD er en privat optagelse. Her bliver skinner svejset sammen. Billedet er fra Bording station. Der er sat en svejser flamme på værktøjet og som det ses komme der varme op. På disse vogne, ligger der nye skinner. Skinnerne er i et stykke. Så det nogle lange stykker. Det må være flex skinner der bruges. Disser bliver svejst sammen, og nogle steder kommer isoleringsstykker ind. 7

8 Redaktøren har igen lavet et VMJK s klubblad, men efterlyser indlæg fra medlemmerne. Skulle du have noget på hjertet om modeltog, en sommerudflugt med oplevelser omkring tog eller noget andet med relation omkring tog og du gerne vil fortælle, så skriv - mail til redaktøren. Der kan altid bruges indlæg. Sidste frist for indlæg er den 15. september 2012 Mail adressen er: psk.privat@webspeed.dk Her har 2 valgt klubben i stedet for at blive skoldet i sommer solen. 8