LØRDAG. Ny portal jagter hvert femte bilsalg

Transkript

1 LØRDAG 19. MARTS NR. 12 / 2015 LØRDAG Ny portal jagter hvert femte bilsalg Nye biler skal købes på nettet. Nogenlunde så enkelt er konceptet bag onlineportalen Autooffer.dk. Stifter og iværksætter, Søren Malmskov, satser på at erobre 20 procent af markedet. Side 6-13 Foto: Mie Hee Christensen

2 Iværksætter: Biler skal sælges som all inklusive badeferier 6

3 Den danske startup-virksomhed Autooffer med Søren Malmskov i spidsen er i gang med at disrupte bilmarkedet. De er en Just-Eat for salg af nye biler. Foto: Mie Hee Christensen. 7

4 Nye biler skal købes online. Det er mantraet bag den spæde salgsportal Autooffer, der i løbet af tre år vil erobre 20 pct. af nybilssalget til private i Danmark. Held og lykke med projektet og dæmp retorikken, lyder det skeptisk fra Autobranchen Af Rikke Baltzer Det er tre år siden, at Søren Malmskov en søndag morgen vågnede op fra sin rødvinsrus med en svag erindring om, at en god idé i løbet af en times tid aftenen forinden vist nok blev til et webdomæne med navnet autooffer.dk. Måske havde jeg fået for meget at drikke, men da jeg vågnede dagen efter, var jeg svært tilfreds med min handling, siger 28-årige Søren Malmskov. Således blev virksomheden Autooffer, der i dag er en online webshop med 900 biler eksponeret på hjemmesiden, født som et barn af en bilentusiast med iværksættertrang og en flaske god rødvin på en lørdag. Onlineplatformen blev lanceret i april 2014, og om endnu tre år er målet, at Autooffer skal have erobret 20 pct. af salget af nye biler til private i Danmark. Vil lappe hul i bilmarkedet Søren Malmskov har altid elsket biler, og den lørdag aften, da han delte en flaske rødvin med en kammerat, gik det pludselig op for ham, at næsten al handel med biler online baserer sig på brugtvognsmarkedet. Jeg tænkte: hvorfor sætter ingen sig på markedet for nye biler online? Det giver ingen mening, for man kan jo forhandle om priserne på nye biler, fortæller Søren Malmskov. Det gav ham ideen til at forhandle rabataftaler hjem hos de etablerede forhandlere og derefter videreformidle bilerne. Det skal sikre kunderne 8

5 en besparelse, de ikke selv ville kunne have halet i land. En del af den gamle skole er at presse på for at få solgt bilerne. Derfor kan man som uvidende forbruger let blive overrumplet af sælgeren, der er på hjemmebane i butikken, og dermed gå glip af en besparelse, siger Søren Malmskov. Ifølge iværksætteren kan man alt efter bil spare op til 20 pct. af listeprisen ved at købe sin nye bil hos Autooffer. Samtidig er alle bilmærker repræsenteret på platformen. Det skal spare kunden tid på at besøge diverse forhandlere, og sikre at kunden får lige præcis den bil, der opfylder behovet. 20 pct. af listeprisen kan en kommende bilejer spare ved at købe sin nye bil hos Autooffer En forhandler har måske op til fem mærker, og så er det klart, at han ikke går ud og vejleder forbrugeren over i et sjette mærke. Vi er ikke mærkespecifikke, så vi kan henvise til både Ford, Honda eller en tredje bil, siger han. Således vil Autooffer tilbyde kunderne en pakke, den traditionelle bilhandler ifølge Søren Malmskov ikke er i stand til at levere: Gennemsigtige, rekordlave priser på biler og tilhørende ekstraudstyr, gratis levering og en salgsoffensiv, der er erstattes af vejledning og service. Det skal være lige som at bestille en badeferie med all inklusive, mens man sidder derhjemme i pyjamas, siger Søren Malmskov. Opgør med importører Et andet forhold, Søren Malmskov gerne vil udfordre, er den magt, han mener, importørerne har over de traditionelle forhandlere. Importøren sidder som det absolut styrende led over forhandlerne. Hvis forhandleren træder ved siden af rammerne på enten pris eller image i butikken, bliver skiltet taget ned. Vi er uafhængige af importørerne, og kan derfor lave aftaler uden om dem, siger han. Kan importørerne ikke bare nægte forhandlerne at indgå aftaler med jer? Det kan de godt, men så tilbyder jeg bare naboforhandleren det mersalg, der ligger i en aftale med os. Tager man som importør den holdning, at man ikke kan støtte op om det, vi har gang i, og som i øvrigt er fremtiden, bliver det katten efter musen. Millioner i fødselshjælp Siden Autooffer kom til verden har den fået fødselshjælp af en række investorer. Senest i 2015 hvor innovationsmiljøordningen Borean Innovation og en privatinvestor skød et millionbeløb ind i virksomheden. 9

6 En af dem, der har været med fra begyndelsen er virksomhedens advokat og bestyrelsesmedlem Povl Nick Bronstein. I 2014 gav han og ejeren af VC'et The Marschall Plan Thomas Marschall Autooffer en kapitalindsprøjtning af en størrelse, han ikke vil afsløre. Povl Nick Bronstein fortæller, at hans investering kom fordi, han så et stort potentiale i forretningsmodellen med et kompetent team bag, og fordi han personligt så et udækket behov. Jeg skulle selv ud og købe en ny bil, men priserne var svære at sammenligne på kryds og tværs hos forhandlerne. Nogle gav en god pris for min gamle bil, og tog en højere for den nye eller omvendt, siger Povl Nick Bronstein. At sikre gennemsigtighed ser Søren Malmskov netop som sin fornemmeste opgave. Det skal være sådan, at forbrugeren kan gå ned i banken og være fuldstændig klar over, hvad bilen med eller uden ekstraudstyr kommer til at koste. Sådan har det ikke været før, siger han. På grund af investorrelationer vil Søren Malmskov ikke ud med, hvor meget Autooffer sælger og omsætter for, men han fortæller, at portalen Det skal være lige som at bestille en badeferie med all inklusive, mens man sidder derhjemme i pyjamas, siger Søren Malmskov. Foto: Mie Hee Christensen. BLÅ BOG Søren Malmskov 28 år Fra Fredericia Har læst en bachelor i negot på SDU Har læst cand.oecon på SDU Sprang fra og skiftede til en cand.merc i ledelse og innovationsprocesser Har vundet iværksætterprisen IDEA summer school i London Var med i startfasen på onlinevirksomheden Zircles Stiftede Autooffer i August

7 siden december har tredoblet antallet besøgende og firdoblet salget i samme periode. Udviklingsmæssigt er vi der, hvor vi cirka sælger ligeså mange biler som en mellemstørrelse normalforhandler, siger han. Potentiale for onlinesalg En analyse lavet af det tyske analyseinstitut Roland Berger viser, at 10 pct. af alle nye biler bliver købt på nettet i Tyskland. Der findes ingen lignende analyser for Danmark, Måske havde jeg fået for meget at drikke, men da jeg vågnede, var jeg svært tilfreds med min handling" Søren Malmskov, stifter og adm. direktør i Autooffer.dk men ifølge interesseorganisationen for bilejere, FDM, er onlinehandlen med biler endnu meget begrænset. Dog spår Abid Kahn, der er advokat i FDM, at udviklingen går mod mere og mere digtal bilhandel. Det er et spændende marked med kæmpe interesse. Det skal nok udvikle sig meget i den nærmeste fremtid, siger han. Samtidig ser han visse faldgruber ved at købe sin bil på en platform som Autooffer. Blandt andet er han bekymret for rådgivningen omkring det at købe en bil og for at det ikke er muligt at få en prøvetur. Nettet frister, men det er en stor investering at købe en bil, så man skal sørge for at få rådgivning og gøre sit forarbejde. Det kan være svært online. siger Abid Kahn. Søren Malmskov afviser, at der er grund til bekymring. Har man brug for vejledning, ringer man ind til os. Det eneste, man ikke kan, er at prøvekøre bilerne, siger han og fortsætter: Men så gør man som med sin nye støvsuger; prøvekører den hos Skousen og køber den 500 kr. billigere på nettet." Hvad gør I, hvis det fører til, at kunderne henter rabatprisen hos jer, og så får den lokale bilforhandler til at lave samme tilbud? Det er da det nemmeste for forhandleren at kopiere én til én. Så må vi bare sige, at vi har lavet arbejdet for ham. Det kan vi ikke sikre os imod, men hvis det pludselig bliver standard, at bilkøberne besøger os, inden de køber ny bil, så har vi vist vundet, ikke? 10 lande på fem år Selvom Autooffer er kommet godt fra start, er virksomheden ifølge Søren Malmskov og Povl Nick Bronstein langt fra færdigudviklet. På sigt skal Autooffer have et endnu større produktsortiment, sådan at kunden f.eks. kan tilkøbe billig forsikring og brændstofkort. Med stadigt større leasingandele skal det i fremtiden ligeledes være muligt at privatlease sin bil. Endeligt satser Søren Malmskov på at få en fod inden for hos erhvervslivet. Hvis vi ikke bliver ved med at udvikle forretningen, så dør den. Og vi er jo heller ikke dumme, så vi løser løbende de ting, der udfordrer virksomheden, siger Søren Malmskov. Første punkt på programmet er at udvide Autooffer til Norge og Sverige, hvor der allerede er sat en proces i gang. Det skal være første skridt på vejen mod at gøre indtog i 10 lande i lande i løbet af de næste fem år. 11