Opgravning & Retablering

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Opgravning & Retablering"

Kaj Schmidt
6 år siden
Visninger:

1 Opgravning & Retablering 1 Poul-Erik Jakobsen

2 Udgangspunktet 2 Når vi lige har lavet vores nye vej, står vi og ser på dette her det er flot og godt!

3 Resultater 3 Men på et eller andet tidspunkt er vi nødt til at lave en opgravning da er det ikke så vældig flot men det kan godt være godt!

4 Resultater 4 men det kan også være skidt! Foto: Samkom

5 Processen 5 Om det er godt, afhænger meget af de krav der opstilles! Udgangspunktet er det retablerede stykke vej skal have samme egenskaber, som den oprindelige vej, i praksis vil det sige at fx Bæreevne på færdig vej, Deformationsegenskaber og Frostfarlighed skal være som før opgravning. det kan opnås ved at bruge Samme befæstelse Samme materialer og opnå Samme komprimering Samme bæreevne og selvfølgelig af entreprenørens forståelse for problematikken og evt. også af kontrol af entreprenøren.

6 Processen 6 I praksis gør vi følgende Vi har vores fine ubeskadigede vej Vi laver vores udgravning Vi lægger vores rør ned Vi fylder udgravningen til igen Vi lægger asfalt på Er vi færdige var det godt nok?? E1, Pr% E2, Pr% E3, Pr% E4, Pr% KRAV, TILSYN, KONTROL!! E-modul, Pr% KRAV, TILSYN, KONTROL!!

7 Komprimering i bunden af udgravning 7 Komprimering af bundsikring og stabilt grus som regel iorden. Fokus på nedre lag? Giver sætning. Blandet indbygningsegnet tilbagefyld. Tilpasset måleprocedure giver information om komprimering 5 halv 5 hel

8 Komprimering i bunden af udgravning Komprimerings kontrol: Difference drop 2 ift 5: <10 % stigning Difference drop 5 ift 6: <5 % fald (negativ fortegn) Difference drop 6 ift 10: <10 % stigning 8 E0-værdier

9 Idealet den grundige Bæreevne før og efter skal være tilnærmelsesvis det samme 9 Mål på top af bærelag og i flere niveauer under udgravning Mål igen under retablering E0 før = E0 efter

10 Idealet 2 - alternativet Bæreevne før og efter skal være tilnærmelsesvis det samme 10 Mål på top af bærelag E0 før Mål i bunden af udgravning Em bund

11 Idealet 2 - alternativet 11 Lagtykkelse Materiale E-modul E0 før/efter Em bund

12 Idealet 2 - alternativet Bæreevne før og efter skal være tilnærmelsesvis det samme Underlaget for asfalten arbejder ens 12 E0 før ~ E0 efter

13 Graveprofil 13 Graveprofil skal udføres, så der kan retableres optimalt. Der skal graves med anlæg Omkringliggende bærelag og belægning skal være uforstyrrede Eksisterende belægning må ikke være undermineret! Fotos: Samkom

Tilbagefyldning 14 Tilfyldningen skal have oprindelige egenskaber Bæreevne, komprimerbarhed, frostegenskaber skal være som oprindeligt.

14 Tilbagefyldning 14 Tilfyldningen skal have oprindelige egenskaber Bæreevne, komprimerbarhed, frostegenskaber skal være som oprindeligt. Genanvend så vidt muligt opgravet materiale Læg opgravet materiale i depot Hold materialet beskyttet mod opblødning/udtørring. Brug korrekt grej til komprimering og sørg for optimalt vandindhold!! Udfør kontrol

15 Bærelag, belægning 15 Egenskaber og udseende som oprindeligt Lav banket Banketten skal være uden løst materiale, asfaltkant skal afrenses og klæbes i fuld tykkelse. Ensartet støtte hen under asfaltsamlingen! Der udlægges asfalt. Sidste chance Banket bredde minimum 50 mm

16 Tromling 16 Færdig belægning skal have samme komfort og støjegenskaber som oprindelig, så overgangen skal være helt jævn. Tromler først LANGS KANTEN, så der ikke presses materiale op over kanten og så ind mod midten, da presses der lidt materiale ud mod kant så der opnås god tæthed mod eksisterende belægning! Og ingen ujævnheder! Efterfølgende overkørsler sikrer tilstrækkelig komprimering!

17 Gik det? 17 Vi skulle gerne have opnået at komfortegenskaber støjegenskaber og evnen til bortledning af regnvand, på den retablerede vej er de samme som før! Et eksempel på perfekt overgang!! Den mærkes hverken i barnevogn, på cykel eller i bil!!! Men den ses ikke hver dag

18 Gik det? 18 Kanter eller fordybninger. Der er (nabo)støj hver gang et dæk slår mod rammer kant eller fordybning På sigt er der risiko for slaghuller. Det er ukomfortabelt!! Det giver mere slid på køretøjer!

19 Gik det? 19 Der har været skåret pænt rent, men det ser ud til at der ikke har været klæbet og kanten er uacceptabel

20 Gik det? 20 Selv efter der er lavet ny overfladebehandling/slidlag slår revner igennem fra gammel opgravning. Revner er senere forseglet. At lave en opgravning og god retablering kræver påpasselighed og viden og ganske givet tilsyn og kontrol. Tak fordi i lyttede.

udgravningen E-modul indenfor udgravning signifikant højere end udenfor E-modul langs revne signifikant

21 Kontrol med PRIMA100 måle overflade E-modul Boligvej opgravning lavet uden anlæg og uden fri banket. 21 Der er revnedannelse langs opgravningen Kilde: Samkom Der er målt på asafalt med PRIMA100 henover udgravningen E-modul indenfor udgravning signifikant højere end udenfor E-modul langs revne signifikant lavere end både i og udenfor opgravning Alle forudsætninger for at få revner er tilstede og revnerne er kommet!!!! Kilde: Samkom

22 Kontrol med PRIMA100 måle overflade E-modul Eksempel fra X-købing 22 På de to grønt markerede steder er E-moduler sammenlignelige. På øvrige: store, store forskelle det kan kun gå galt!!! Her må have været absolut ingen kontrol af bærelag!!! og har der, er der snydt med asfaltlagets tykkelse. det burde laves om eller ikke betales for!!!

23 Den mest komplette kontrol fås med FWD Princippet for FWDen er simulering af passage af et lastvognshjul. 23 Forskellen er, at vi får et billede af hele deflektionsbassinet og først når vi har ens deflektionsbassiner før og efter opgravning, ved vi, at den samlede lagpakke før og efter arbejder ens. Men det er sjældent realistisk, thi kontrol kan først gøres efter asfalt. deflection bowl

Relaterede dokumenter

Let faldlod - til kortlægning og kontrol af bæreevne - eller faldloddets i geoteknikkens tjeneste

Poul-Erik Jakobsen Pavement Consultants, Kolding Let faldlod - til kortlægning og kontrol af bæreevne - eller faldloddets i geoteknikkens tjeneste Pavement Consultants producerer: Faldlodsmålere RoSy pavement