Camilla van Deurs. Associate partner Arkitekt MAA PhD Lektor i Urban Design. Gehl Architects. Menneskevenlige byer er sunde byer!

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Camilla van Deurs. Associate partner Arkitekt MAA PhD Lektor i Urban Design. Gehl Architects. Menneskevenlige byer er sunde byer!"

Erik Eskildsen
8 år siden
Visninger:

1 Menneskevenlige byer er sunde byer! Middelfart april 2013 Camilla van Deurs Associate partner Arkitekt MAA PhD Lektor i Urban Design

2 Vores filosofi arbejder for at skabe byer som er - levende - sunde - bæredygtige - attraktive - trygge for hermed at forbedre livskvaliteten og skabe BYER FOR MENNESKER.

4 Kulturer er forskellige.

5 Klimaer er forskellige

6 Men de fleste aspekter af menneskelig opførsel i byer er universelt!

7 Anvendelsen af det offentlige rum gennem tidenx Valgfrie aktiviteter Nødvendige aktiviteter Urban rekreation Mødepladser Active recreation Passive recreation

9 Anvendelsen af det offentlige rum gennem tiden Afhængig af kvaliteten Foregår uanset kvaliteten

12 Nye udfordringer Sundhed og fedme-epidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning Bæredygtighed

13 Sundhedsproblemer

14 Er det alment menneskelige foranderligt eller konstant?

15 Fedme epidemi og mangel på motion (unknown photographer)

17 Byrummet har betydning

18 Det er sundt at bevæge sig Active people live longer 2 x 30 minutes of exercise every day = 7 more years to live! A physicaly inactive 30 year old person will get 2.8 more years for men and 4.6 years for women to live if they do moderate excersize the rest of their lives. With a high level of physical exerzice they can expect to live 7.8 and 7.3 years longer. Study published in 2005 by Syddansk Universitet, Denmark (Center for Anvendt Sundhedstjenesteforskning og Teknologivurdering ved Syddansk Universitet, Modellering af potentielle sundhedsøkonomiske konsekvenser ved øget fysisk aktivitet i den voksne befolkning Jan Sørensen, Charlotte Horsted og Lars Bo Andersen).

With a high level of physical exerzice they can expect to live 7.8 and 7.3 years longer.

19 Ændrede livsmønstre Flere livsaldre og mere fri-tid

20 Flere kan i dag gå eller køre en tur og være med i bylivet

21 men motion er også godt.

28 Active Public Life 2009

34 Ikast-Brande kommune, Nørre Snede 1866 indbyggere

35 Et netværk af cykelstier + ekstra fordele for cyklister

36 men også cykelstier og god infrastruktur Vi kan begynde tidligt.

37 og blive ved meget længe 85 år 92 år

38 Københavnerne cykler til arbejde 2008 Cykelregnskab 37% cykel 31% bil 28% offentlig transit 4% gang Copenhagen

39 70 % fortsætter om vinteren Copenhagen

40 The Best Bicycle City in the World More than 50% bike to work Aim for % reduction of accidents 80% feeling safe bicycling The Best Bicycle City in the World Aim for 2015 More than 50% bike to work 50% reduction of accidents 80% feeling safe bicycling

41 Er det på grund af miljøet? 1% siger ja Københavns cykelregnskab2006 Hvorfor cykler københavnerne? Københavnerne, der cykler sparer byen for over t CO 2 om året

42 Gå og cykle er godt for miljøet Same distance 3 km and the different use of energy (Measured in potatoes ) (Graph by Torsten Davidson)

43 Af økonomiske årsager? 6% siger ja Københavns cykelregnskab2006

44 Er det for at få motion? 19% siger ja Københavns cykelregnskab2006

45 Er det fordi det er hurtigt, let og bekvemt? 61% siger ja Københavns cykelregnskab2006

46 23 billion Dkr sparet for samfundet 23 billion Dkr in savings for society if the Danes would use the bicycle 50% more Research by Thomas Krag Metro Express, free newspaper August 3rd 2003

47 Flere cykler end biler Morning peak hour traffic

48 Flere cykler = mere sikkerhed Copenhagen Serious accidents Published in Politiken Jan. 1st 2007 National Danish newspaper

49 Det er sundt at cykle Bicyclists live longer Danes who bicycle to work every day reduce the risk of serious diseases with 50% Research published in Politiken, National Danish Newspaper

50 A large Danish study shows people who take their bicycle to work have a 28% lower mortality rate than the average population (after adjustment for, among other issues, differences in terms of job, smoking, leisure-time activities, and body mass index). L.B.Andersen et al: All-cause Mortality Associated with Physical Activity During Leisure Time, Work, Sports, and Cycling to Work, Arch. Intern. Med., Vol. 160, June 12, 2000, p.1621 Cycling, exercise and Health Published in Danish by The Ecological Council, The Heart Association, School and Society and The Danish Bicycle Federation 2007

51 Nye udfordringer Sundhed og fedme-epidemi Mobilitet og trængsel Miljøet og global opvarmning Bæredygtighed

52 Cykel- og gå-løsninger 3 fluer med et smæk! Sundhed i hverdagen Mobilitet for alle Demokratisk billigt Bæredygtigt Livskvalitet

53 Hardware Software

58 s ct hi te rc la eh G 9th Avenue, Manhattan

60 DOT used in-house staff and resources to deliver the project. Estimated cost $1.5 million

61 Columbus Circle - before

62 Columbus Circle - after

63 Times Square - before

64 Times Square - after

Tab for Alt ikke Lysten til at gaae: jeg gaaer mig hver Dag det daglige Velbefindende til og gaaer fra enhver Sygdom; jeg har gaaet mig mine bedste Tanker til, og jeg kjender ingen Tanke

65 Tab for Alt ikke Lysten til at gaae: jeg gaaer mig hver Dag det daglige Velbefindende til og gaaer fra enhver Sygdom; jeg har gaaet mig mine bedste Tanker til, og jeg kjender ingen Tanke saa tung, at man jo ikke [kan] gaae fra den. G eh la rc hi te ct s Menneskevenlige, bæredygtige byer er cykel og gå byer Søren Kierkegaard i brev til svigerinden Henriette Kierkegaard i 1847

Relaterede dokumenter

Menneskevenlige, bæredygtige byer

Lars Gemzøe Arkitekt M.A.A. Lektor i Urban Design Associeret partner, GEHL Architects ApS Urban Quality Consultants Menneskevenlige, bæredygtige byer Borås 2010 1. Gehl Architects hvem er vi? 2. Mennesker