Monteringsvejledning til JSL Solid-State-Relay (kontaktrelæ)

Transkript

1 Monteringsvejledning til JSL Solid-State-Relay (kontaktrelæ) Vejledningen er opstillet punktvis og er ret grundig. Hvert punkt er så vidt muligt efterfulgt af et illustrerende billede. I dette monteringseksempel indgår en G3 SBS version 2 gearboks, men princippet er fuldstændigt analogt til alle andre versioner bokse og variationer deraf. Jeg beklager på forhånd den ringe billedkvalitet. Læs vejledningen helt igennem med det samme inden du begynder at lave noget. Loddekolben skal alligevel stå og varme lidt op. 1) Frigør boksen og skil den ad i god ro og orden. Det er nok at fjerne fjederen, fjederstyret og et enkelt tandhjul. 2) Lod den nederste røde ledning af i kontakt-sættet.

2 3) Lod så den netop frigjorte røde ledning fast igen, samme sted som den anden røde ledning lige ovenover. De to ledninger skal altså have kontakt med hinanden og kobberet nedenunder. 4) Tag nu relæets tynde røde ledning, af-isolér og fortin den. Ledningen opmåles og afkortes efter behag. Levn hellere for meget end for lidt af denne ledning. Den leder ingen nævneværdig strøm, så dens længde er ikke vigtig. Lod den herefter fast igen på den nederste kobberflade i kontakt-sættet (se de røde markeringer). Pas på med loddetiden, da den tynde røde lednings isolering er af plastik og dermed ikke varmebestandig.

3 5) Dette punkt kan variere alt efter modellen, men den efterfølgende fremgangsmåde kan med fordel bruges på alle G3-varianter. Klip noget af krympen op nede ved stikket så der bliver noget ledning at arbejde med. Pas på ikke at beskadige isoleringen på ledningerne. Klip herefter den SORTE ledning over 2½ cm fra stikket. Af-isolér på begge sider og fortin enderne. 6) (kun for G3) Klip den SORTE ledning på relæet af, 5-6 cm fra relæet, af-isolér og fortin enden. Der tages ikke hensyn til loddetiden herefter, da isoleringen på relæets ledninger er en varmebestandig silicone-blanding. Husk at komme et 2 cm langt stykke af den medfølgende krymp ind over ledningen inden de loddes sammen. Den SORTE ledning fra relæet skal altså loddes sammen med den SORTE LEDNING DER KOMMER OP FRA MOTOREN! Vær omhyggelig med denne lodning, da der løber store strømstyrker gennem denne. Målet er at få placeret relæet diskret af vejen, inde i det hule boks-styr man skruer fast bagpå boksen.

4 7) Skub nu krympen ind midt over lodningen og varm den forsigtigt og i en fejende bevægelse med en lighter til den samler sig tæt om lodningen. For stor flamme kan resultere i at krympen revner eller bliver svedet af. Lad være med at berøre krympen med flammen. Hvis krympen skulle have trukket sig lidt sammen under lodningen, så kan den forsigtigt udvides igen med spidsen af en kuglepen eller lignende. 8) (kun for G3) Klip nu herefter den blå ledning af fra relæet, så der er ca. 10 cm ledning tilbage. Gentag processen med at af-isolere og fortinne ledningen. Husk at komme endnu et stykke på ca. 2 cm krymp ind over den blå ledning. Lod herefter den BLÅ ledning fra relæet sammen med den SORTE LEDNING DER GÅR UD TIL STIKKET OG BATTERIET sammen. Vær igen omhyggelig med lodningen, da der også her løber store strømstyrker gennem lodningen. Vær opmærksom på at relæets sorte og blå ledninger skal monteres korrekt, da relæet ellers ødelægges ved kortslutning og voldsom varmeudvikling.

5 9) Gentag processen med at varme krympen forsigtigt med en lighter. 10) Pak herefter ledningerne pænt på plads i boksen igen. Det færdige resultat for en G3 er skulle gerne ligne nedenstående billede nogenlunde.

6 11) Saml herefter igen boksen i god ro og orden. Vær SÆRLIG opmærksom på ikke at klemme nogen ledninger under samling. Der skal også tages hensyn til at ledningerne, der hvor motoren kommer ind i boksen, ikke sidder i vejen eller kommer i kambolage med tandhjulene. Nu kan resten samles og relæet diskret stuves af vejen oppe i det hule styr, der holder boksen centreret i kroppen. Når du har samlet det hele, kan du forsigtigt teste. Alle relæer er testet inden afsendelse, men man bør stadig sætte batteriet varsomt til og kigge efter små gnister og varmeudvikling. Såfremt der ikke er noget, der gnistrer eller bliver varmt, så kan man gå ud fra at man har monteret relæet korrekt. Herefter kan man gå ud og teste sit nye forbedrede legetøj. Held og lykke! For mennesker med lidt mere elektronisk indblik og måske alternative monteringsformer, så er der her givet et lille diagram der skematisk opstiller monteringsmetoden. Grundlæggende styrer dette kredsløb motoren på minus-siden, hvor de normale kontaktsæt styrer motoren på plus-siden. Det er derfor man ikke bare kan skyde relæet ind i det normale kredsløb, men er nød til at flytte lidt rundt på ledningerne. Relæet brændes af, hvis man forsøger at styre motoren på plus-siden med dette kredsløb. Mvh. JSL