Tekniske spørgsmål til køreprøven

Transkript

1 Tekniske spørgsmål til køreprøven Lovens krav til styrtøjet: 1. Rattet skal kunne betjenes let, sikkert og hurtigt fra yderstilling til yderstilling uden mislyde. 2. Rattet skal være selvoprettende, dvs. at rattet efter endt rat drejning selv søger tilbage til ligeud stilling. Dette undersøges ved at køre i 8-taller 3. Hjulene skal følge rattets bevægelser. Dette undersøges ved at køre slalom Hvad er ratslør: 1. Ratslør er det stykke rattet kan drejes fra side til side uden hjulene følger med. 2. Skolevognen har tandstangsstyring. Der må ikke være noget ratslør. 3. Nogle biler kan have et styrtøj hvor der må være 0-5 cm ratslør, eller det der står i bilens instruktionsbog. 4. Hvis hjulene ikke straks følger rattets bevægelser, kan det være tegn på slør i styrtøjet 5. På biler med servostyring skal motoren være tændt for at kontrollere ratslør. Skolevognen har servostyring. Servostyring: 1. Servostyring er en elektrisk hjælpepumpe der letter styringen, så du ikke skal bruge så mange kræfter for at dreje på rattet, f.eks. ved trepunktsvending. 2. Hvis servostyringen svigter, vil bilen blive meget tung at dreje. 3. Du skal kunne styre bilen sikkert selvom servostyringen svigter. Du bør dog afbryde kørslen og lade det defekte styreapparat reparere, da kørsel kan være uforsvarligt og ulovligt 4. På instrumentpanelet findes en kontrollampe for servostyringen, den skal slukke når du starter motoren. Lovens krav til bremserne: 1. Bilen skal være forsynet med en driftsbremse (fodbremse), en nødbremse og håndbremse. 2. Driftsbremsen skal kunne bringe bilen til standsning på en hurtig, sikker og virksom måde, ved alle hastigheder og belæsninger. Ved 30 km/t skal den kunne standse bilen på 6 m. Kassevogne på 7 m. 3. Bilens bremser er et hydraulisk 2-kreds bremsesystem som skal virke på alle hjul. Hvis den ene kreds går i stykker virker den anden som nødbremse, dvs. på 2 hjul. Kontrol af bremser: 1. Skridsikker belægning på pedalen så foden ikke glider 2. Skal sidde fast. Må ikke kunne rokke fra side til side. 3. Ved første nedtrædning skal bremsepedalen være fast og hård. Den må maksimalt kunne nedtrædes ½-delen af pedalvandringen, eller efter fabrikantens forskrifter. 4. Hvis pedalen ved vedvarende tryk fortsætter med at synke, kan det skyldes utæthed i systemet. (F.eks. hul på en slange). 5. Hvis pedalen føles fjedrende kan det skyldes møre slanger, eller luft i systemet.

2 Under kørsel: 1. Under opbremsning må bilen ikke trække til siden, dette kan tyde på fejl i bremsesystemet eller fugt/snavs ved bremsebelægningerne. Fugt kan f.eks. komme ved bilvask, men forsvinder hurtigt ved en kort opbremsning. Kontroller altid efter bilvask. 2. Bremsevirkningen kan være ujævn eller huggende, hvilket tyder på fejl ved bremseskiver, tromler eller bremsebelægning. 3. Bremserne skal efterses af mekaniker hurtigst muligt hvis: 1. Der er for lidt bremsevæske på beholderen 2. Kontrollamper lyser under kørslen 3. Bilen trækker skævt eller bremser ujævnt 4. Bremsepedalen kan trædes for langt ned. 5. Eller hvis du synes bilen bremser anderledes end den plejer. Bremseforstærkeren: Er en hjælpebremse som hjælper føreren med at bremse så man ikke skal træde så hårdt på bremsepedalen. Bremseforstærkeren undersøges ved at man med slukket motor pumper nogle gange på bremsepedalen, og uden at slippe pedalen startes motoren. Bremsepedalen skal nu synke et stykke. Dvs. at bremseforstærkeren virker. Dette skyldes at man først med slukket motor fjerner det eksisterende vakuum (pumper), Når man derefter starter motoren, skal bremseforstærkeren igen danne et nyt vakuum. (Synker). Håndbremsen: 1. Parkeringsbremsen skal kunne holde bilen på en 18 % hældning. 2. Den skal kunne blive stående tilspændt. (Bremsestilling) 3. Må ikke ved lette slag kunne falde ud af hak. ABS = Anti-blokeringssystem: ABS-bremsen er en elektronisk bremse, der arbejder ved hjælp af sensorer, som sidder ved hvert hjul og sikrer at hjulene ikke blokerer under en opbremsning. Det betyder, at man til en vis grænse kan bremse og styre på samme tid. Ved katastrofeopbremsning skal man træde kraftigt på bremsepedalen og holde trykket selvom pedalen slår tilbage. Hvis du bliver forskrækket og slipper ophører al bremsning. ESP = Elektronisk stabilitets program: ESP er et system, der kan modvirke en udskridning eller at bilen vælter, ved hjælp af afbremsning af et eller flere hjul.

3 Lygter: 1. Alle lygteglas og reflekser skal være hele og rene 2. Alle lygter skal kunne lyse. Pærer skal være monteret korrekt i forlygternes fatning. 3. Lygter i et lygtepar skal have ens farve og lysstyrke. Kørelys: På nyere biler tændes kørelyset automatisk, når man starter motoren. Hvis det er en ældre bil uden kørelys kan man benytte nærlys som kørelys. Positionslys: 1. Skal kunne virke uden at nøglen sidder i bilen. 2. Skal kunne ses mindst 300 m væk i mørke. 3. Nummerpladelys og baglygter skal tænde samtidig. Nærlys: 1. Der skal være 2 nærlyslygter som skal lyse hvidt eller gult. 2. Det skal kunne oplyse vejen mindst 30 m frem uden at blænde. 3. For ikke at blænde, skal det falde 1% (dvs. 1cm pr meter). Kontrolleres ved at gå 10 m væk fra bilen, så skal lyset være faldet 10 cm. 4. Skal være asymmetrisk. Dvs. det skal lyse længere i højre side pga. bløde trafikanter. Fjernlys: 1. Der skal være 2 fjernlyslygter som skal lyse hvidt eller gult. 2. Det skal kunne oplyse vejen mindst 100 m. 3. Skal have en kontrollampe i instrumentpanelet (blå) 4. Må gerne virke blændende. Baglygter: 1. Der skal være 2 røde baglygter 2. Skal kunne ses på mindst 300 meters afstand. Bremselygter: 1. Der skal være 3 røde bremselygter 2. Skal lyse væsentligt kraftigere end baglygterne. Dvs. ca.4 gange kraftigere end baglygterne 3. Skal virke med det samme når der trædes på bremsepedalen. 4. Nummerpladelys: 1. Der skal være mindst en hvid nummerpladelygte. 2. Selve pæren skal være skjult (ikke hvidt lys bagud) 3. Skal oplyse nr.-pladen så den kan aflæses på mindst 20 m.

4 Blinklys: 1. Der skal være 2 foran, 2 bagpå og en på hver side. 2. De skal være orange/gule og lyse så kraftigt at de kan ses i stærkt sollys. 3. De skal blinke med et interval på gange i min. Dvs. 1-2 gange i sek. 4. Hvis de blinker hurtigere end sædvanligt, er det normalt tegn på at én eller flere er defekte. Havariblink: 1. Der skal være en særlig kontakt på instrumentpanelet, der får alle blinklys til at lyse. 2. Havariblink må kun bruges sammen med havariblink. 3. Skal dog anvendes på motorvej, til at advare bagfrakommende ved pludselig opbremsning ved kødannelse. Reflekser: 1. Der skal være 2 røde godkendte reflekser bag på bilen 2. De må ikke være trekantede. 3. Der må være gule godkendte reflekser på siden af bilen 4. Biler der er over 6 m. skal være forsynet med gule side-markeringslys og reflekser. Hornet: 1. Skal have en klart lydende tone med konstant styrke og frekvens. Må ikke spille melodier el.lign. 2. Må kun benyttes til advarsels signal ved fare. Lovens krav til dæk: 1. Der er 4 forskellige typer dæk. Radialdæk, diagonaldæk, vinterdæk og pigdæk. Pigdæk må kun benyttes fra 1. november til 15. april. 2. Det skal være samme type dæk på alle 4 hjul, men det behøver ikke at være samme mærke. 3. Der skal være mindst 1,6 mm slidbanemønster i dækket. Kan aflæses ved slidindikatorer. 4. Dækket skal være jævnt slidt over det hele. 5. Dæktrykket skal være det af fabrikanten foreskrevne. Kan aflæses i venstre dørramme. På skolevognen i handskerummet. Støddæmpere: 1. Der skal være en ved hvert hjul. 2. Støddæmperen skal kunne bringe bilen i ro efter en ujævnhed. Støddæmperen sørger for et konstant vejgreb. 3. Kontrolleres ved at stille sig ved hvert hjul og trykke hårdt ned et par gange og give slip, bilen skal falde til ro med det samme 4. Husk alle 4 skal kontrolleres. Bærende dele: 1. Dæk, fælge og hjullejer skal være hele og ubeskadigede.

5 Motoren: 1. Motoren må ikke udvikle unødig røg og støj. 2. Motoren må ikke være tilsølet af udsivende olie. 3. Bremsevæskebeholderen (låget) skal være fri for snavs, således at væsken kan hæve og sænke sig. Bremsevæsken skal stå mellem max og minimum. 4. Kølervæsken skal stå mellem max og minimum. 5. Olien kontrolleres ved at tage oliepinden op og aftørre den, sættes ned igen og tages op, Oliestanden skal nu stå mellem max og minimum, (de to yderste prikker). 6. Der skal være tilstrækkelig sprinklervæske i beholderen. 7. Batteriet er vedligeholdelsesfrit, men du skal kontrollere at det sidder ordentligt fastspændt. Udstødningen: 1. Udstødningssystemet skal være forsynet med en lyddæmper, der reducerer støjen. Unormalt højt støjniveau ved gasgivning, tyder på defekt lyddæmper. 2. Systemet skal være tæt. Det kan kontrolleres ved med tændt motor at holde en klud for udstødningen. Hvis systemet er tæt, går motoren i stå. 3. Udstødningen skal sidde ordentligt fastspændt, i bøjler og stropper. Kan kontrolleres ved at starte motoren, er der raslelyde under bilen, sidder udstødningen ikke ordentligt fast, 4. Røgen skal have en klar/grålig farve. Kan ved koldstart være helt hvid. Må ikke være sort. Energi-og miljørigtig kørsel: Din køremåde har stor betydning for dit brændstofforbrug. Høj hastighed, kraftige accelerationer giver stort brændstofforbrug. Undgå unødvendige og hyppige hastighedsændringer, så kan du spare op til 25 % på dit brændstofforbrug. Teknologisk Institut giver disse råd. 1. Vær forudseende og opmærksom i trafikken og tilstræb glidende kørsel. 2. Undgå unødvendige op bremsninger, overhalinger og hold afstand. 3. Skift altid til et højere gear så hurtigt som muligt, spring gerne gear over. 4. Hold omdrejningstallet så lavt som muligt, uden at motoren sejtrækker. 5. Hold bilen i gear under opbremsning. 6. Tryk speederen ca. halvt ned under acceleration. 7. Overhold hastighedsgrænserne. HUSK PAS HELD OG LYKKE MED PRØVEN