RU møde den 25. oktober 2015 på Scandic Hotel, Odense.

Transkript

1 RU møde den 25. oktober 2015 på Scandic Hotel, Odense. Deltagere: Johannes Fraas, Niels Erik Jørgensen, Søren Duun, Peter Kiil, Steen Christensen, Bent Sommer og Hans Jørgensen. Afbud: Mads Boutrup Referent: Jens Færgemann Dato: 6. november Godkendelse af dagsorden Godkendt. 2. Godkendelse af referat fra forrige møde Godkendt. 3. Orientering fra formanden Beretningen fra formanden for rallyudvalget til DASU s repræsentantskab blev inden mødet sendt til de øvrige medlemmer af udvalget og godkendt. Johannes Fraas har afleveret budgetforslag til DASU s bestyrelse. I budgettet er udgiften til rallysikkerhed estimeret til kr Rallyudvalget har sendt en ansøgning til DASU s udviklingsudvalg om et projekt omkring udvikling af løbstypen 4x4 cross country se også punkt 7. Johannes Fraas har været til NEZ-møde og FIA regionsmøde. NEZ-møde: Der er ikke ret stor interesse for NEZ-mesterskaberne i rally. Derfor slettes Nations Cup. For 2WD og 4WD laves to løb i Sverige og Letland, hvor arrangørerne skal forpligte sig til at give udenlandske kørere gode rabatter eksempelvis fri start og rabat på overnatning. De nationale forbund skal hjælpe med logistik etc., så det bliver nemmere at deltage.

2 Der fortsættes med et NEZ juniormesterskab for kørere under 25 år i R2-biler. Det bliver med løb i Estland og Letland og finale ifm. Rally Denmark. FIA European Rally Trophy 2016 er foreslået udskrevet som en række løb, hvor kørerne kvalificerer sig til finalen, og hvor nummer 1, 2 og 3 i klasserne inviteres. I den forbindelse søger Danmark om at komme med i Benelux-gruppen (i stedet for de klassiske NEZ-lande). Rally Denmark er kandidat til et af løbene i serien. Kørerne kan selv vælge, i hvilken zone de vil samle point/kvalificere sig. Johannes Fraas blev på mødet valgt som formand for NEZ s rallykommission. En post han beholder også efter han er fratrådt som formand for det danske rallyudvalg. FIA regionsmøde: Der kommer nye FIA-sikkerhedsstandarder fra 2017, som indeholder skærpede krav. Det skal dog nævnes, at FIA opererer med mange standarder, som vi frit kan bruge nationalt eller lade være med at bruge. ADR-boks indføres. En ADR-boks er som et flys sorte boks. Den indsamler data efter uheld, og disse data bruger FIA som baggrund for de sikkerhedsstandarder, de fastlægger. Fra 2015 tillades ASN-homologering (national homologering) af biler uden for EU. Det er de enkelte nationale forbunds (ASN ers) ansvar, at sikkerheden er tilstrækkelig. I England er arrangører efter en række uheld blevet præsenteret for en lang liste med krav, der skal opfyldes, for at de kan få lov at køre. Dette gør det endnu mere aktuelt med de planer om sikkerhedsdelegerede og sikkerhedsplaner, som rallyudvalget arbejder med. FIA har et flying safety team, som de enkelte forbund kan rekvirere til foredrag, besøg ved løb etc. Det er noget, vi bør overveje.

3 De enkelte forbund kan udpege en nationalt sikkerhedsansvarlig, der som sådan får al den relevante information fra FIA. Det skal vi arbejde på i Danmark. 4. Teknik - Håndtering af teknik i RU Udvalget blev enig med de to tilstedeværende 301T ere, Steen Christensen og Bent Sommer Andersen, om at udarbejde en slags kommissorie for de teknisk delegerede. Heri skal fremgå, hvad de teknisk delegerede skal lave, når ikke de er sendt ud til løb. Mads Boutrup definerer og delegerer opgaverne sammen med de tre teknisk delegerede Steen Christensen, Bent Sommer Andersen og Peer Houg. - Planlægning af seminar for OF363 og OF364 samt rallysynsseminar Seminarerne planlægges og afholdes af udvalgets teknikere. Rallysynsseminar afholdes den 16. januar Teknikseminar for OF363/OF364 samt 301T ere afholdes den 27. februar Kursus for nye OF364 afholdes samme dag og samme sted. - Støjmålerteam Der er usikkerhed om, hvor mange støjmålere der findes. TMU afholder støjmålerkursus i foråret, og RU opfordrer klubberne til at finde personer, der kan uddannes som støjmålere. Udvalget beder Peer Houg forsøge at skabe et korps af støjmålere til rally. RU udpeger i 2016 en række løb, cirka ti, hvorved der skal foretages støjmåling. Klubberne bag disse løb kan stille med egen støjmåler eller få en stillet til rådighed mod betaling. 5. Hæderstegn og priser Årets Dommer: RU indstiller Carsten Pedersen. Gert Nielsen Prisen (Breddeprisen): RU indstiller Hans Wester.

4 6. Kommissorie Udvalget diskuterede oplægget til det kommende kommissorie med Hans Jørgensen. RU ønsker, at udvalgets ansvar for sikkerhed og kompetencer i denne forbindelse fremgår af kommissoriet. Johannes Fraas udarbejder sammen med Hans Jørgensen det endelige oplæg til kommissorie, som skal godkendes af DASU s bestyrelse. 7. Cross Country RU har ansøgt DASU s udviklingsudvalg (UU) om støtte til udvikling af 4x4 cross country. Hans Jørgensen er del af UU, og udviklingsudvalget er positivt overfor ansøgningen. Efter mødets afholdelse modtog RU fra UU godkendelse af projektet. Der afholdes møde mellem RU og UU inden længe. 8. FIA-stewards FIA opererer med internationale officialgrader. Det er lidt uklart, om systemet allerede er i kraft, eller om det er på vej. Disse officials kan/skal anvendes ved FIA-mesterskabsløb/internationale løb. De enkelte ASN er kan så vidt vides selv bede FIA om at udstede disse officialgrader, og RU diskuterede behovet for at få udnævnt en række af disse officials. RU forsøger at få klarhed over, hvad ordningen indebærer, og om det er muligt at få udstedt FIA-officialgrader til medlemmerne af 301-gruppen. 9. Kalender Ansøgningsfristen er udløbet, og RU udarbejder den foreløbige kalender, der skal udgives senest den 15. november. Som noget nyt valgte RU i år at offentliggøre ansøgningerne til løbskalenderen, efterhånden som de kom ind. Samtidigt blev der foretaget en koordinering klubberne imellem på de dialogmøder, som udvalget holdt øst og vest for Storebælt. Dermed er det lykkedes klubberne at undgå de fleste sammenfald i ansøgningerne til løbskalenderen.

5 10. Status på trackingsystem RU udarbejder indstilling til udviklingsudvalget om indføring af det tidligere omtalte, tjekkiske system til tracking fra og med Oplæg fra Tim Svanholt vedr. R2-biler Tim Svanholt har sendt et oplæg til RU, hvor han foreslår, at R2 gøres til hovedklassen i DM-sammenhæng. Nogle af grundene er, at det er biler, som danskerne/publikum kender og ser i dagligdagen. Det er økonomisk overkommeligt at købe bilerne, og så kan unge kørere i denne type biler deltage og udvikle sig i samme bil fra nationalt niveau til internationalt topniveau i samme bil. Udvalget synes, at idéen er god og sympatisk, men den er svær at føre ud i livet med de værktøjer, rallyudvalget har at arbejde med. De hurtigste biler løber med omtalen, uanset hvilke mesterskaber der køres om blandt de langsommere biler. 12. Mesterskabsregler - Herunder mesterskab for KRB? KRB: RU søger bestyrelsen om et DASU mesterskab i KRB i Mesterskabet udskrives i en klasse. Herudover søger udvalget bestyrelsen om at udskrive de samme mesterskaber som i Historisk: Periode J2 indføres i 2016 og skrives ind i mesterskabsbestemmelserne. Klubrally: I klubrally fjernes begrebet standardbil, og fra og med 2016 findes kun gadebiler og rallybiler. Dermed bliver det muligt for nye kørere i sporten at fortsætte med den samme klasse 1-bil efter de to første år. Som reglerne har været hidtil, har man kun måttet deltage i klasse 1 for gadebiler i to år. 13. National homologering i KRB Ældre biler der ikke har en FIA-homologering tillades i KRB fra Der skal så laves en GHG og en KRB-tillægshomologering på disse biler. Teknikerne udarbejder oplæg til drøftelse på teknikmødet.

6 14. Danske kørere i udenlandske biler svar fra Skat DASU s sekretariat har undersøgt, om det er muligt for danskere at deltage i motorløb i Danmark i biler indregistreret i udlandet. Dette må man ikke, med mindre bilens ejer hele tiden er med i bilen (som kører eller andenkører). Ønsker man som dansker at deltage i motorløb i Danmark i en bil, man lejer i udlandet, skal denne bil afregistreres i det land, den er registreret i. Herefter skal bilen registreres i Danmark dette sker ved et færdselssyn. For at kunne få prøvemærker til motorsportsbrug på bilen, skal den også rallysynes. 15. Henvendelse fra Thorben Nielsen pba. afkørsel ved minirally i Horsens Thorben Nielsen har henvendt sig til RU, efter han kørte af under HAMK s minirally den 17. oktober. Thorben Nielsen skriver bl.a., at han undrer sig over, at prøven ikke bliver stoppet med det samme, samt at der går et stykke tid, fra lægen siger, at der skal ringes efter en ambulance, og til dette sker. I henvendelsen påpeger Thorben Nielsen også et par andre ting, han mener udvalget bør se på, bl.a. placeringen af det SOS-/OK-kort, som skal befinde sig i bilen. Udvalget undersøger sagen for at finde ud af, hvad der kan læres af situationen. Reglerne for anvendelse af SOS - og OK -skilte indskærpes her: Er en bil kørt af, og vises der ikke OK -skilt, skal de efterfølgende biler stoppe. 16. Reglementer De sportslige reglementer for rallysporten i 2016 bliver let genkendelige, for udvalget har kun få ændringer og kun til reglementet for minirally. RU foreslår, at i minirally overlades præmisserne for tildeling af maks.tiden til løbslederen. Samme regel er i dag gældende for rallysprint. Udvalget foreslår også at fjerne reglen om rødt flag og i stedet ændre reglerne for gult flag i minirally. Ved gult flag skal køreren omgående reducere hastigheden og

7 køre til mål. Berørte mandskaber vil få tildelt maks.tid for prøven. 17. Safetycars i DM og minirally I minirally/mrs-turneringen er 0-bilen en almindelig bil, mens det i DM er en rallybil. Den funktion bilen har, er meget nemmere at udføre i en almindelig bil, da det er nemmere at få kontakt til og tale med officials, publikum etc. fra en almindelig bil end fra en rallybil, hvori man sidder inde i et sikkerhedsbur med hjelm, FHR og andet sikkerhedsudstyr på. Niels Erik Jørgensen anbefaler, at reglerne ændres fra og med DM6 i år, så det ikke længere er et krav, at 0-bilen ved DM skal være en rallybil. RU beslutter, at ved DM6 gives dispensation til at 0-bilen kan være en standardbil, og i 2016 ændres reglerne, så alle 0-bilerne ved rallies skal være standardbiler. 18. RU-møde i forbindelse med repræsentantskabsmødet? Første rallyudvalgsmøde efter repræsentantskabsmødet afholdes umiddelbart i forlængelse af repræsentantskabsmødet den 21. november på Fyn. 19. Indstilling Årets Klub Bestyrelsen har bedt sportsudvalgene om at indstille deres kandidat til Årets Klub på baggrund af en top ti-liste, som bestyrelsen har udarbejdet. RU indstiller på den baggrund Dansk Offroad Sport som Årets Klub. 20. Møde med gruppen bag Modified National Rally Cars Niels Erik Jørgensen aftaler møde med gruppen, hvor han, Mads Boutrup og Søren Duun deltager.

8